将终结宁德“时代”的，也许不是比亚迪_【编者按】2019

【编者按】2019，是影响我国新能源汽车产业走势的关键之年：补贴大幅退坡、特斯拉在华国产、氢燃料战略地位提升……产业的未来究竟在何方？

6月14日，在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上，亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上，我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下，新能源汽车产业变革与创新机遇”。

4月29日，比亚迪发布其第一季度财报。当季，该公司营业收入303.04亿元，同比增长22.5%；归属于上市公司股东的净利润为7.50亿元，同比增长631.98%。

财报还显示，比亚迪动力电池业务呈现增长趋势。高工产业研究院（GGII）统计数据显示，2019年一季度，我国动力电池装机量约为12GWh。比亚迪表示该公司同期的动力电池累计装机量约4GWh。据此计算，比亚迪市场份额达到30%，远高于2018年的20%。

将终结宁德“时代”的，也许不是比亚迪