深度分析Lyft和Uber招股书：同样是打车平台，到底有什么不同？( 四 )

2019-05-04

因此，这里的数字是基于可用数据的近似值，即季度数据除以3。

从每次出行平均的花费来看，这意味着什么？也许并不令人惊讶，Lyft 的平均乘客消费一直在增长，几乎赶上了 Uber，而后者略有下降。

然而，Uber 的新业务，如 UberEats，正在有意义地增加它在用户钱包中的份额(几乎重新拉开了 Lyft 在过去几年中缩小的每个用户的花费差距)。

在2018年第四季度，黄线(每个用户的总预订量，包括新业务)和红线(每个用户的总预订量，仅仅是乘车量)之间的差距几乎为每个用户/月10美元！

难怪 Lyft 在招股书文件中称其用户为“乘客”，而 Uber 称他们为“活跃的平台消费者”。

尽管每次乘坐收费更高，Lyft在每个用户身上亏损更多

长期单位盈利能力，不仅仅只关乎一个普通用户的支出，还包括这些支出中有多少影响了一家公司的收入。

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