新国标之下的冷清电动车市场：共享电动车或是新出路( 二 )_今年

传统售卖模式遇冷，共享电动车或成新出路

人们对新国标电动车存有质疑，普遍对多花几千元替换新国标车的欲求较低，新国标推进速度缓慢。同时，大批老旧电动车被淘汰，此时市民急需一种收费低、能解决续航问题、符合新国标规定电动车使用模式出现。结合近年来在出行领域的发展经验来看，共享电动车是电动车行业的一个新出路，在共享单车、共享汽车业务都蓬勃发展的如今，共享电动车还是一片蓝海。

对于用户而言，在电动车新规“一刀切”式淘汰，换车成本高的情况下，只需要支付小额费用就可以使用的共享电动车是更好的选择。出现电动车电量不足问题，也可以直接就近换用另一辆电动车，新国标规定带来的续航问题迎刃而解。和传统电动车购买形式相比，共享电动车让用户的出行更加安全自由，不用担心频发的电动车偷盗，也能够方便地改换其他交通工具。

对于政府而言，共享电动车运转效率高于私人电动车，以高效利用代替低效闲置，可有效抑制民用电动车增量。此外，国家管控几家共享电动车公司相比较管控无数用户的个人私有电动车更方便，这或许是长期以来电动车难以管控、秩序混乱难题的新解题思路。从最重视的安全问题来说，共享电动车集中充电换电，配备专门运维人员监管，让电动车充电规范化、标准化，可以避免用户在家里、小区中充电的消防安全等问题，有效降低城市电动车电池隐患。