正向开发，L2.5量产上路的必经之路？( 五 )_图1

由于系统复杂程度大幅提升，L2.5及以上自动驾驶产品开发需要更开放、更深度的合作形式，需要引入更多元化的合作方共同开发。

量产层面，知行科技已于去年5月收购东山精密 EMS 事业部，拿下其两条相关产线：目前L1/L2/L2.5量产项目正在开发中，预计在今年年底实现L1/L2量产。

进阶量产级高度自动驾驶

基于HWA，知行科技正在向L3级自动驾驶蓄力。从功能上看，HWA与L3级自动驾驶，尤其是高速公路自动驾驶接近。

卢玉坤向新智驾表示，HWA产品开发过程中的大部分内容和成果可沿用至L3级自动驾驶方案，例如系统需求、预测及决策机制等核心内容。一个成熟的HWA方案及大规模的应用可为L3级自动驾驶开发节省大量工作。

面向L4级自动驾驶，知行科技已在德国部署研发中心，并与德国人工智能中心（DFKI）达成合作，利用AI技术进行行人行为预测的前沿技术研究，并最终运用到L4级自动驾驶产品。

渐进式自动驾驶路线

卢玉坤提道：“用车规级的产品，在量产车上，由普通老百姓在实际的道路上，采集海量的免费数据，搜集特殊场景，经过OTA传给后台，进行算法迭代后再回传给车端，进行免费的验证，这样就形成了数据闭环，这是渐进式自动驾驶路线的优势。”

正向开发，L2.5量产上路的必经之路？( 五 )