自主品牌难逃下滑噩梦跌破40%市占率红线( 三 )_自主品牌难逃下滑噩梦跌破40%市占率红

为了快速提升销量，自主车企也使出了浑身解数。如，上汽集团发出30亿元红包用于购车补贴，并对内部员工推出了购车优惠举措；吉利则试图通过推出高端车型星越，迎合车市消费升级需求以拉动销量。

比亚迪靠新能源逆势增长

“有人欢喜有人愁”。面对车市“寒冬”，仍有部分自主品牌实现逆势上扬，他们的“秘诀”各不相同。

如，4月比亚迪销量约为3.8万辆，同比微增1.3%，其销量增长主要得益于新能源车型。比亚迪新能源汽车4月销量约为2.4万辆，同比增长72.5%，占4月总销量的63.2%，超过传统燃油车。

事实上，新能源车市依然保持较快增速令不少车企受益。中汽协数据显示，4月我国新能源汽车产销分别完成10.2万辆和9.7万辆，比上年同期分别增长25%和18.1%。新能源汽车市场的热度，已经在吸引自主车企将业务板块延伸至新能源领域。

如，吉利集团在年初公布了最新品牌架构，吉利新能源将作为和其余四个品牌地位相同的独立子品牌主攻新能源市场。吉利在4月12日上市的第一款新能源车型几何A，当月销量为1017辆，占据吉利新能源总销量的12.5%。

自主品牌难逃下滑噩梦跌破40%市占率红线( 三 )