东航率先索赔的多米诺效应，波音要为737 MAX错误买单了_全文共1839字

全文共

1839字，阅读大约需要4分钟

波音737 MAX 8在全球停航已超过70天，作为首个停飞的国家，中国航企又开始举起维权大旗，而此举更可能在全行业产生多米诺效应。5月21日，东航宣布，因737 MAX停飞和延迟交付正式向波音公司提出索赔，由此也成为国内首个进行索赔的航企。业内普遍认为，截至3月12日，全球共52家航空公司运营该机型，在停飞大潮下，这些航企均遭受不同程度的损失，再加上波音已承认存在某些缺陷，预计未来将有更多航空公司踏上索赔之路。

迈出索赔第一步

东航披露，自3月11日起737 MAX的停飞已给该公司造成较大损失，随着时间推移，损失还将进一步扩大，同时该公司已订购的该机型飞机延迟交付也造成了经济损失，因此东航决定索赔。

同日，外交部发言人陆慷对东航索赔一事回应，“波音737 MAX机型在全球范围被停飞，大家知道，原因是出现了安全上的隐患，技术问题没有解决。东航索赔是企业之间的商业行为，我们不便做评论，但我相信，所有人都会同意，任何企业依法申索自己合法、合理的利益，这是无可非议的。”