东航率先索赔的多米诺效应，波音要为737 MAX错误买单了( 四 )
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维权队伍将不断扩围
更值得关注的是，东航其实在4月就曾表达过索赔的想法，当时东航相关负责人在业绩发布会上称，“公司已多次就停飞问题与波音沟通，并有索赔诉求，但最终要看停飞问题是否由飞机设计缺陷所致，另外还要看民航局的要求”。因此，当东航提出索赔后，也被解读为随着737 MAX事故原因随调查逐渐清晰，航企已经明确波音应就停飞承担部分责任。“因737 MAX停飞和延期交付给航空公司造成损失并非是个例，所有采购这款机型的航企都受到影响，接下来像东航一样索赔的公司肯定会越来越多。” 曾参与空难诉讼的律师郝俊波在接受北京商报采访人员采访时指出。
郝俊波还进一步强调，此次针对波音737 MAX的索赔，并不需要等待最终的调查结果，因为从该公司已经承认存在一定缺陷，所以航企可以按照合同约定要求波音赔偿。“一般来说，此类国际采购合同非常成熟，故这类索赔大多可以通过协商解决，也就是先礼后兵，但若达不成共识，也有可能采取司法诉讼方式解决。”
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