试驾|换了大电池续航里程最大化的宝马X1PHEV 到底香不香?( 二 )_试驾|换了大电池续航里程最大化的宝马X

宝马在这一问题上给出了自己的答案，通过大幅提高电池性能来缓解里程焦虑。由宁德提供的三元锂电池包容量可达24kWh，最大纯电续航也一口气提升了83%，达到110km。值得一提的是，在性能大幅跃升的同时，新版车型相较旧版仅仅增加了2.5千克重量，这对于一款SUV车型来说几乎可以忽略不记。

为达成提高电池性能的目的，新版X1插混采用了811型镍钴锰三元锂离子电芯的车型，811表示其正极材料中镍钴锰三种元素的比例为8:1:1，这也是宝马首款采用此电池配方的车型。

新配方大幅提高了电池正极中镍的含量，不仅有助于电池能量密度的提升，同时也降低了对钴这种稀缺元素的依赖。值得一提的是，尽管新的电池包增加了2.5公斤，但其重量几乎全部来自于电池包内部新增的阻燃材料，这意味着在续航性能跃升的同时，安全性也随之提高。

充电性能也不错，通过宝马宣称墙盒充电充满需要7小时，但在5.5小时内能充至80%电量。尽管我们在此次试驾中对此并未进行验证，但在高速中通过Save Battery模式下以90km/h的速度行驶70公里之后，表显剩余电量增加了26%这一结果说明未来的买家应该不会为车子没电而担心。（由于此次试驾按照规定路线行驶，结果不具有绝对代表性）