启动聚合模式，美团能否搅动网约车市场？( 六 )_文|锌刻度

王兴曾想通过滴滴的老路径来进入网约车市场，在红着眼烧钱后发现不对劲，要知道滴滴获得今天的市场地位是烧掉了千亿级别的资金才得到的，美团要重走这条路似乎并不是最好的选择。

从上海的市场争夺来看，美团其实并没有想好网约车业务应该怎么做，在对标网约车巨头500多亿美金估值的滴滴时，在王兴看来，要想从以经过几轮资本洗礼后的网约车市场得到机会，只有“聚合模式”或许才是美团打车目前的最优解。

“聚合模式是典型的轻资产平台打法，通过流量和用户的规模优势，来促成平台供应商成交，并从中获得佣金提成。”业内人士黄先生认为，美团本身就是一个超级流量入口，将其他网约车服务商整合在一起后，不仅可以扩大其流量，增加其用户粘性，也能给其他网约车服务商一个更大的获单量。

锌刻度了解到，美团有3.4亿的高黏度消费用户，也就是说平均每4个中国人就有一个在美团上花过钱。

美团靠着聚合模式在网约车市场沉寂了一年后似乎开始发力，如今的打车业务与以往最大不用在于，市场已高度成熟化，并且诞生了打车行业的独角兽—滴滴打车。网约车市场还处于一片蓝海阶段时，滴滴就已培养出了大量的用户习惯，占领绝大多数市场份额。

启动聚合模式，美团能否搅动网约车市场？( 六 )