启动聚合模式，美团能否搅动网约车市场？( 八 )_文|锌刻度

由于聚合模式下的美团打车所涉及车型较多，服务商也至少三个以上，所以大多数情况下，在责任划分时是分不清的。通过美团打车服务协议上了解到，针对出租车用户，“在享受出租车服务过程中产生的任何责任，均由出租车服务供应商提供。”也就是说，当搭乘出租车遇到纠纷，责任由第三方承担。

然而在网约车服务条例中，“对于您使用美团打车服务可能产生的风险，美团打车将根据事件指定第三方在合理的范围内承担相应的责任及提供相应的服务保障。”根据美团此条例，在打曹操，首汽等网约车时，遇到纠纷是美团指定第三方为当事人提供保障。

电子商务研究中心特约研究员赵占领律师认为美团将多家网约车平台聚合在一起，最终在一个平台上进行约车的模式，实际上，美团提供的是一个信息服务平台，其并没有向用户直接提供网约车服务，所以一旦乘客和司机之间发生纠纷它并不承担相关的法律责任。这样对消费者形成了一种潜在的隐患，一旦出现纠纷或许很难得到较好的处理。

有律师向锌刻度表示，作为一个聚合模式平台，即使并不是第一责任人，但当有恶性事件发生时，无论从到的层面还是法律层面都是难逃责任的。因此建议美团对入驻的网约车服务商进行严格筛选，做到防患于未然。