启动聚合模式，美团能否搅动网约车市场？( 七 )

2019-05-23

据极光大数据显示，司机端应用的表现也可以透露出网约车平台的一些运营情况。根据极光大数据的统计结果，截至今年6月份，美团打车司机端在全国移动网民中的渗透率为0.25%，而滴滴车主则达到了2.53%。

数据来自极光平台

面对滴滴，美团打车最核心的问题其实并不是去教会用户新的打车习惯，而是用户体验或效率方面可以显著优于对手，才能做到不断攻城略地。特别在用户体验上，才能最大限度的保留用户留存率，巩固市场份额，但美团是否可以做到“显著优于对手”，目前仍需画个问号。

3、聚合平台不属第一责任人，那出了事，谁负责？

网约车，消费者最关心的问题就是安全。美团“聚合模式”下的网约车服务，通过一个平台有多个网约车服务商，那么如果出了问题，责任归属似乎更是问题。

华律律师网谭进明律师认为，在美团这样一个聚合式平台下，如果发生纠纷第一时间应找网约车服务商，美团平台同样负有监管责任。也就是说，美团并不是第一责任人。

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