努力降价的沃尔沃,已成为吉利努力前行的天花板(13)
从长远来看,领克和吉利持续往上攻打的趋势,则会长期被沃尔沃混乱的价格体系所压制。倘若沃尔沃不能成为吉利前进的一个支点和跳板,不能在市场份额和品牌美誉度上得到提高,吉利和领克未来无论是在技术还是品牌背书方面,将遇到越来越低、反伤自身的天花板,这实在是一个莫大的讽刺。
把一手好牌打烂
必须承认,从XC90开始,沃尔沃的产品力确实是十分优秀的,比如其名下的T系列发动机是“沃德十佳”的常客,比如在车内空气质量和环保标准上,沃尔沃的确称得上领先,比如S90拿下中国年度车、XC60拿下了世界年度车、XC40拿下欧洲年度车和日本年度车,在碰撞测试时也拿到了行业最优的成绩。
可惜的是,在中国市场上,牌桌上的出牌者把这一把好牌打烂了。
虽然销量数据好看,今年前4个月,沃尔沃在华销售新车4.2万辆,同比增长7.3%。然而从财务数据来看,销量的增长并没有带动营收和利润同步提升。2019年第一季度财报显示,尽管销量依旧保持着稳步上升的趋势,但由于国际形势和中国市场竞争压力加剧,沃尔沃一季度净利润达20.05亿瑞典克朗,较去年同期大跌21.6%。
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