努力降价的沃尔沃，已成为吉利努力前行的天花板(12)_一味只是追求降价求存的沃尔沃

对吉利控股集团而言，已经规划形成了吉利-领克-沃尔沃-路特斯这样从低到高的品牌矩阵，就像大众集团的斯柯达-大众-奥迪-保时捷一样。这样的思路也是吉利控股把自己打造成类似大众这样一个全球性的汽车大集团的美好构想。

然而在这其中，沃尔沃最先打乱这种节奏，倘若20万出头的XC40一旦开启，那么势必打乱领克汽车的价格体系，要知道领克01的终端价格最高为20万，而即将到来的领克05定价目标上攻25万元左右，将与降价之后的XC40短兵相接。同时，吉利品牌也在谋求上攻道路，同平台的星越最高定价已经逼近20万元。此刻，雄心勃勃的吉利和领克遇上只会降价的沃尔沃，一场品牌内耗也将由此开始。

一个可以借鉴的例证是雷克萨斯之于丰田之间的关系。从2005年雷克萨斯导入中国以来，无论低谷还是高峰期，雷克萨斯始终把品牌建设作为自己的第一使命，一方面传递丰田汽车“追求完美”和“匠心匠人”的理念。另外一方面，始终践行丰田汽车“怦然心动”的创新起点，不追求销量为第一要务的丰田，成为2017年以来中国市场上最为成功的豪华品牌，丰田因为雷克萨斯的美誉度，为丰田的不断壮大提供了很好的攀爬基础。