努力降价的沃尔沃，已成为吉利努力前行的天花板( 九 )_一味只是追求降价求存的沃尔沃

沃尔沃降价错在哪？

或许有人要反驳，纵观豪华车市场，有哪家不降价销售的？姑且不说七折凯、八折豹，就连奥迪和宝马，也有不少低价的产品，比如宝马1系和奥迪A3最低也卖到20万元以下，与普通合资品牌抢夺市场份额。

听着这话没毛病，但沃尔沃能与ABB去比吗？姑且不说品牌在消费者心目中的形象和知名度，单单是从销量和市占率上就不具备可比性。奥迪虽然有10多万的入门级产品，但人家的旗舰车型可是百万级的A8L，还有更加性能性能和运动的Sport品牌。品牌在下探的时候，依然能够保持上攻的趋势，在延展整个品牌带宽的同时，品牌价值并不受到低价产品而带来的损失。

沃尔沃就不一样了，沃尔沃的发展路径是从上往下打，高价值的XC90在中国的销量并不理想，从而迫不得已开始往下压。而一款旗舰轿车S90的成交均价在30万元的区间，最高级别的T8版本终端售价低至42万，一定程度上也就奠定了这个品牌的实际价值，所以沃尔沃还有大幅降价的空间吗？现实的情况是确实降了，但品牌也跟着受损了。