意欲强强联手的 FCA 与雷诺，能引发自动驾驶“核聚变”吗？( 四 )_第三大汽车制造商即将诞生文|大壮旅美

显然，清楚地认识到自动驾驶之路充满着多少挑战后，Marchionne 才做出了选择，他不愿将鸡蛋放在一个篮子里，因为这样的豪赌可能是赚的盆满钵满，也有可能是死无葬身之地，因此尝试并取得平衡才是 FCA 的战略。

简言之，Marchionne 不想置身事外，但有了麻烦还想及时抽身，因此他带领 FCA 走了合作路线，与 Waymo、宝马和安波福（Aptiv）建立了合作关系。

Waymo与FCA 的合作，也让 FCA 的 Pacifica MPV 成了世界上最牛的自动驾驶测试平台。作为一台混动车，Pacifica 能为自动驾驶系统提供强大的电力支持，其巨大的车内空间不但能让乘客坐得舒服，更是能容下各种传感器和计算机。

一心要壮大实力的 Waymo 去年还给 FCA 下了大单，它们要再购买 6.2 万台 Pacifica 以武装自己的自动驾驶打车车队。不过，与其它公司相比，Waymo 的路线并没有那么“激进”，它们还是把安全看做第一要务，这种相对保守的发展路线 Marchionne 也非常欣赏。

与 Waymo 只玩 Level 5 不同，宝马与安波福是半自动与全自动驾驶通吃。

意欲强强联手的 FCA 与雷诺，能引发自动驾驶“核聚变”吗？( 四 )