蔚来一季度亏损26亿元不谈盈利的蔚来有未来吗？( 三 )_蔚来一季度亏损26亿元股价近腰斩不谈盈

对于ES8销量的减少，汽车行业知名评论员钟师认为不好下结论。光从交付数字看，无法看出ES8是交付能力还是用户订单不够。“有可能是订单多，但瓶颈存在、交付能力待解决。”

5月28日，在合肥江淮蔚来制造基地，蔚来第二款规模量产车型ES6正式下线。此款车将在6月下旬交付用户。蔚来汽车董事长李斌表示：“截至目前，我们收到了超过12000个ES6预订单，其中超过5000个预订单是从上海车展开幕到现在的5周半内收到的。随着越来越多的潜在用户亲身感受了ES6，我们有信心其富有竞争力的性能和价格将会吸引越来越多高端车买家的兴趣。”

对于此款产品，蔚来和业界人士均对其寄予厚望。钟师认为蔚来在学习特斯拉的模式。“先做一个高端产品，打品牌、炫技、去吸引用户注意力，树立标杆。真正走量应该是靠中级产品ES6形成规模，去改善现金流。”

万锐预计ES6的交付会提前些，因为不同于首款车ES8的情况，ES6的生产线、工人、工厂都是成熟的，交付量爬坡会平缓些。但在今年4季度预计也会有类似去年ES6的销量爆发。