蔚来一季度亏损26亿元不谈盈利的蔚来有未来吗？( 五 )_蔚来一季度亏损26亿元股价近腰斩不谈盈

然而，谈到盈利，他说，一开始就把盈利当成核心，就无法做好产品。我们的战略是正确的。只是盈利会需要较长周期。

李斌也曾在公开场合表示：“对于一家新创企业来说，前几年出现亏损，很正常。至于何时能实现盈利，我只能说蔚来还有很长路要走。”

目前蔚来做的较多的是在研发、用户体验上大量投入。财报显示，蔚来汽车2019年一季度的研发费用约为1.61亿美元（折合人民币约为10.78亿元），同比增长了55.4%。

一位业内人士这样解读：“研发必须要加大投入，不然如何竞争得过特斯拉以及国内其他生产厂家。而在用户体验的投入也是无奈之举，蔚来目前在技术上没有很大的领先性，只能通过提升用户体验吸引潜在购买者。”

产品不成熟还是误解？

新近发生的两起蔚来ES8冒烟起火事件加之之前发生的OTA升级黑屏事件，让部分消费者对蔚来乃至电动车的安全产生了顾虑。特斯拉也在不久前发生两起自燃。马斯克和李斌两位创始人都先后用概率来进行了回复，如马斯克就发文表示：“现实是，特斯拉与大多数电动车一样，起火的可能性比内燃机低了500%，为什么没人提到这一点。” 但这显然难以让消费者满意。“欲戴王冠必承其重”，作为国内外电动车的代表企业，其受到的关注自然不小。