续航派PK快充派，未来消费者需要怎样的电动车？( 六 )_文

考虑到目前基本上所有的在售电动车都支持国标直流快充协议，所以问题的焦点就在于电动车的实际续航里程了。

对于自驾游而言，一般来说每天跑400公里会是一个比较舒适的行驶里程。哪怕是春运赶路，跑个400公里停下来充电半小时或1小时，另加吃饭休息，也是车主可以接受的选择……但是考虑到车主使用空调等车载用电系统以及里程的安全冗余问题，所以，“续航力≥500公里”，或将是未来电动车的一个硬性指标。

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据不完全统计，截止目前，包括特斯拉下面的一票“Model”在内，还有奥迪e-tron（525km）、吉利几何A（500km）、博郡iV6（610km）、广汽新能源Aion X（600km）等四五款电动车基本上具备这样的“硬指标”。

但是不得不说的是，目前我们看到的国内市场上所有的电动车，其官方宣布的续航力，全部都是工信部纯电续航里程，即NEDC工况测试条件下的续航力——说得通俗点就是“工信部油耗”的感觉，看着挺唬人，但没几个车主能跑出这样的数据。

续航派PK快充派，未来消费者需要怎样的电动车？( 六 )