对自动驾驶的狂热，不如匀点在 ADAS 研发上( 七 )_图1

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斯巴鲁 Eyesight 驾驶辅助系统的预碰撞保护功能演示 | Subaru

美国高速公路安全保险协会（IIHS）的数据显示，FCW、AEB 和 BSW 对降低交通事故和伤亡率大有裨益。装有 FCW 和 AEB 功能的车型，发生追尾事故的几率要比没有安装的车型低 50%。同时搭载后方自动紧急刹车同时配有后视摄像头和泊车传感器的车型，则要比其他普通车型低 78%。

按照美国市场搭载 AEB 功能在售车型比例持续增长的趋势，IIHS 预计到 2025 年，可以避免 2.8 万起事故和 1.2 万例受伤事件的发生。

一个更安全的未来

可能很快我们的消费者就都有机会用上这些能够「保命」的安全系统了。

根据《消费者报告》的汽车工程师 Shawn Sinclair 整理的数据：2018 年，美国市场在售的新车中只有 29% 标配了 AEB 功能。但这个数字今年则飙升到了 48%。目前已经有 20 家主要的汽车制造商承诺到 2022 年 9 月，实现在美国市场销售的所有新车都会标配 FCW 和城市工况的 AEB 功能。这个结果是主机厂、美国高速公路安全管理局（NHTSA）与美国高速公路安全保险协会（IIHS）三方协商达成的众多成果中的其中之一，《消费者报告》表示后续也会监督车企端的执行情况。