山东四大港口整合“撞上”自贸区政策，东北亚航运将会擦出什么火花？( 三 )_：山东四大港口整合“撞上”自贸区政策

山东省港口集团董事长霍高原表示：“作为全球港航业中的一员，山东省港口集团致力于通过一体化规划、一体化建设、一体化运营、一体化管理，实现从‘整合’到‘融合’到‘耦合’的升级，为全球港航业发展贡献新的力量”。

仅仅20天后，山东刚刚组建的大港又迎来了政策动向。8月26日，国务院官方网站发布了《国务院关于同意新设6个自由贸易试验区的批复》。其中，“推动贸易转型升级”“深化中日韩区域经济合作”，被作为山东自由贸易试验区的首要任务。

所谓自由贸易试验区，是以贸易自由化、便利化为主要目的，以更加宽松的贸易政策、更加低廉贸易成本，促进国际贸易往来。

从已有的自贸区来看，这会为港口带来更加宽松、开放的贸易政策，会促进所在区域的对外经贸往来，将带来显著的物流积聚效应。

比如，2013年9月，中国首个自贸试验区———上海自贸区正式在浦东挂牌。官方数据显示，截至2018年2月，上海自贸区累计新设立企业5.2万户，4年来新设企业数是前20年同一区域企业数的1.5倍。上海自贸区以五十分之一的面积创造了上海市四分之一的生产总值、40%的外贸进出口总额。同时，上海港集装箱吞吐量从2012年的3000多万标准箱持续飙升至2018年的4200多万标准箱，连续多年居全球首位。