固态电池“中场战事”：丰田向左，大众向右( 九 )_：固态电池“中场战事”：丰田向左

“激进派”如丰田。在丰田电动化战略，也就是到2025年丰田旗下所有车型，包括雷克萨斯车型全部都要完成新能源化的目标下，丰田汽车执行副总裁，研发主管寺师茂树曾公开表示，研发新型固态电池的节奏要逐步加快，并预计将于2020年的夏季奥运会到来之前正式推出市场。

这一方案，比大众至少提前了3年。但能否如愿实现，目前看来尚无定论。

的确，相比欧美等新创企业而言，丰田在固态电池领域的探索要早得多，同时投入的精力也更多。在坚定地侧重于硫化物固态电池研发工作多年后丰田通过基础技术，已经实现了将全固态电池的体积功率密度提高到约2.5 kW / L。与此同时，体积能量密度成功地提高到了高达约400wh/ L，相当于2010年左右的锂离子电池（LIB）大约2倍的水平。

但实验数据毕竟无法与商业化直接划等号。今年6月，丰田汽车公司宣布与中国电池制造商宁德时代合作，以加快向电动汽车的转变。而在合作项目上，固态电池位列其中，这一点似乎更加耐人寻味。