氢能源汽车能成为下一个风口吗？(13)_编者按：9月11日-14日

范钦柏：我们公司在北京，我们今年是70周年大庆，用氢气我们花了八个月时间，安检所有东西都备案，国家标准比较严，你整天害怕安全问题，但是安全是可靠的，请放心。

提问：我是来自东风日产技术衷心的，负责东风日产乘用车研发，因为氢能汽车风口起来，现在很多乘用车汽车做氢能电池储备工作，我也是做相关调研工作，做氢燃料电池跟乘用车企业来说，现在可能稍微早了一点，其实只想做终端，就要开始操心上游的事情，鸡都还没有出来，就操心蛋的事情，可能有一点太早。但是太晚对乘用车企业来说，错过了风口，就错过进入市场黄金时间。所以各位是怎么看我国燃料电池价格下降的趋势，就是时间点？燃料电池乘用车市场什么时候会起来？

雷洪钧：我跟东风领导比较熟，至少在十年以内不要考虑燃料电池在乘用车上规模推广，研发可以，别做市场。时间是十年以内暂时不要想，商用车差不多，乘用车是老百姓买单，安全都解决不了，你怎么解决，没人买，商用车有办法，乘用车没有办法，老百姓的弯转不过来。

主持人何继江：燃料电池在工艺上的有效时间问题，比如说北京污浊的空气有可能会对寿命带来影响，花粉也是很重要的要素，对于燃料电池寿命影响比较大的因素，几位专家能不能从技术上做一点分析和预测？