氢能源汽车能成为下一个风口吗？(11)_编者按：9月11日-14日

雷洪钧：我有一个困惑，现在城市客车我不敢定义，现在有高铁的情况下，到底多少为长途？500公里定位长途，好像说不过去，1千公里，现在长途客车基本都在下滑，所以长途客车是什么我也不敢定义。

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扬子江汽车集团总工程师雷洪钧

我估计长途客车可能性不大了，跑300公里，广州到深圳，今后是否还有长途客车我都不敢说。原来跑湖南长沙或者武汉、河南都有，客车行业尤其是长途客车，可能都没有生存了，不允许生产了。

提问：各位专家好，我来自北京能源集团，我们有很多的风电、光伏发电、燃气发电。最近我们想投资布局一些氢能相等，包括自主开发或者和产业上下游企业合作，恳请何教授或者其他专家给我们一些投资方面的建议。

陈茂华：我国现在是不缺电、不缺能源，我们有很多富余的能源，水电有富足、风电有富足，富足的能源怎么利用起来，这是一个很好的话题。富足能源制氢是很好的方式，可以提供源源不断便宜的干净的氢来源，所以京能集团可以往这方面发展，欧洲这也是一个很大的话题，水电解，通过光伏、电解水产生氢气，有很多应用场合。所以这方面是可以考虑的，解决氢气来源的问题后，老百姓使用氢气很便宜，发现比燃油便宜，自然而然会来买车。