用征服赛道的Taycan，保时捷打开轿跑车电动时代的大门( 二 )_9月4日

保时捷电动轿有何不同

对于这个世界而言，电动车已经不是一个新鲜事物，对于保时捷来说，也是如此。

在斯图加特的保时捷博物馆里，摆放着一台1898年生产的“老爷车”，它是保时捷创始人费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）研发的第一款电动汽车，续航里程50公里。1899年，费迪南德·保时捷驾驶着这辆车在柏林赢得了一场40公里赛车比赛的冠军。

那么，在120年之后，保时捷推出的首款纯电跑车又有哪些创新之处，这是外界一直追问的问题。

面对这个问题，保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格说了三点：高性能、高续航和快充。

的确，Taycan是一台名副其实的性能猛兽。

拥有双电机版本的Taycan，前后桥分别配备一台极为高效的永磁同步电机，从而实现四轮驱动，并成就了优异的续航里程及持续的功率输出。综合最大功率可达460kW，百公里加速时间2.8秒，最高车速达260km/h，NEDC续航里程465km。此外，Taycan是全球首款搭载800V充电系统的量产车（大多数电动车为400V），在快充模式下，充电5分钟便可行驶100km，与特斯拉最新的V3超充桩实力相当。