用征服赛道的Taycan，保时捷打开轿跑车电动时代的大门( 三 )_9月4日

如果你觉得，最大功率、百公里加速时间和续航里程这些数据与特斯拉的车型基本持平的话，那么Taycan还有让特斯拉望尘莫及的能力。不久前，Taycan在德国某机场进行了一次性能挑战，连续26次成功完成了0-200km/h的加速测试，且平均加速耗时不到10秒。能够连续完成该测试，除了要有强大的动力性能，还需要完善的电池热管理系统。

据官方数据显示，Taycan的风阻系数达到0.22，空气动力学性能十分出色，这不仅可以降低能耗，同时还能进一步增加续航里程。独特的“脚坑”设计整合于底部的电池布局中。由此，全新Taycan得以保持跑车特有的低矮姿态，同时不必损失后排的坐乘舒适性。而且，Taycan的电池并非独立在外，而是整合在了车架之内。麦思格说，这样的做法让车辆更重，但是电池安全优势非常明显。

一位特斯拉车主在了解了Taycan之后告诉澎湃新闻采访人员，他感觉特斯拉的电动车是一个电子产品，而保时捷重新把电动车变成了一部车。