原创<br> 管道中的超级高铁Hyperloop会是第五种交通方式吗？(14)_

在地下，管道则能够屏蔽上述所有干扰，甚至在地震期间都不成问题。

我们看到的每一幅清晰的管道渲染图都只是为了展示产品的形态，现实中，Hyperloop会使用很厚且不透明的钢材料打造

但是，（说Hyperloop时总得有个“但是”）挖掘隧道困难、缓慢又昂贵，所有这些都与最初的设想正好相反。

“有一种叫作‘1x、3x、10x’的概测法可以用来估算项目成本，也就是说高架管道项目的成本是地面项目的3倍，隧道的成本是地面项目的10倍。”科罗拉多大学矿业学院教授、专门研究隧道挖掘的迈克尔·穆尼（Michael Mooney）解释道。

在当今世界上，主要交通项目中使用的最先进隧道掘进机（TBM）的掘进率是每天100英尺左右。这是一个什么概念？假设每天24小时不停地挖掘，一年365天，那么从华盛顿特区到纽约市，一个TBM大约需要32.5年的时间才能把隧道打通。

当然，这个例子比较极端，真的挖隧道的话肯定不会只用一台机器，不过，考虑到Hyperloop网络的规模，很难想象一个需要成百上千条通道的项目能在不到几十年的时间里就完成。

原创<br> 管道中的超级高铁Hyperloop会是第五种交通方式吗？(14)