1949-1979：中国汽车破茧新生波浪前行( 三 )_：1949-1979：中国汽车破茧新生

这一次，毛泽东主席的夙愿在三个月后就快速地实现了。1958年5月12日，第一辆国产东风牌轿车开进中南海，不过，这辆“东风”轿车仅此一辆，没有实现量产。与此同时，一直为一汽做配套的北京第一汽车附件厂开始尝试整车制造，1958年6月20日，井冈山牌小轿车诞生，当天驶进中南海接受毛泽东主席等中央领导人的检阅，北京市第一汽车附件厂更名为北京汽车制造厂；上海交电汽车装修厂也跃跃欲试，通过对一辆奔驰220S车的“活体解剖”，1958年9月，成功试制完成第一辆凤凰牌轿车，这就是上海牌的前身，上海交电汽车装修厂更名为上海汽车厂。后来，为准备建国10周年庆典，一汽接到了制造国产高级轿车的任务。1959年10月1日，10辆崭新的红旗牌轿车在首都国庆庆典上完美亮相。

1958年3月10日，中国第一辆国产轻型载货卡车NJ130诞生，定名为跃进牌。跃进集团的前身是中国人民解放军华东野战军特种纵队修理厂，成立于1947年，一直随军转战。跃进牌轻型载货卡车诞生后，南京汽车制造厂也由此成立。1958年5月，国内第一辆越野车“长江”牌46型越野车面世。这是重庆长安汽车厂的工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下，对美制CJ-5吉普进行测绘设计，生产出的国内第一辆越野车，而且这款车实现了将近1400辆的生产量。