1949-1979：中国汽车破茧新生波浪前行( 四 )_：1949-1979：中国汽车破茧新生

可以说，从1949-1959年，在新中国成立的第一个10年里，中国汽车工业从无到有，而且实现了重型卡车、轿车、高级轿车、轻型卡车、越野车等车型的全系列自主生产，中国人终于圆了自己生产国产汽车的梦想。

再上台阶自力更生建“二汽”

1961年1月，总参、国防科委、一机部将研制军事指挥用轻型越野车的任务，下达给北京汽车制造厂，并要求主要部件基本上与“东方红”轿车通用。当年6月，北汽就试制出BJ210C样车，最终定名为BJ212，1966年正式投产。此后数十年，BJ212不仅列装军队奔驰在祖国各地，也成为至今仍在销售的一代传奇车型。到了1963年，上海牌小轿车诞生。第一台上海牌轿车为手工打造，六缸发动机，当年小批量生产50辆。在很长的一段时间里，上海牌轿车都是中国轿车工业的一个标志。因为一汽的“红旗”作为国家高级领导人的座驾，并没有实现量产化。

1966年4月，20辆红旗三排座高级轿车送到了北京。一个月之后，国产第一批红旗三排座高级轿车在第一汽车制造厂投产，这标志着中国拥有了自己的国宾车。两年之后，1968年4月，第一辆江淮牌载货汽车试制成功，则填补了安徽汽车工业的空白。又过了一年半的时间，1969年10月，国产第一台32吨矿用自卸车在上海试制成功，从此，我们的矿山也有了国产车。