新能源汽车混战时代比亚迪将如何突出重围？( 二 )_【编者按】70年前

国内的新能源汽车正迎来混战时代

比亚迪牵手丰田、北汽入股戴姆勒、长安与宝马正推进合资项目，短短数月光景，国内新能源汽车行业就迎来了一件又一件大事。而这些都在昭示一个现状：外企巨头和本土巨头正呈强强联合之势，争抢着世界第一大新能源汽车市场。

这其中，丰田是老牌车企，在意识到已经落后于当前的电动车时代之后，正疯狂布局，先后联手中国两大动力电池巨头，在赛道上狂奔。戴姆勒更是出身“显贵”，头顶着全球最大的商用车制造商、全球第一大豪车生产商等头衔，如今，其背后站着吉利汽车。长安和宝马正筹谋生产MINI电动汽车。

与巨头们的热情相对应的，是新能源汽车表现并不那么好的销售市场。

根据中国汽车工业协会数据，2019年上半年，国内新能源汽车销售完成61.7万辆，同比增长49.6%，远低于去年同期111.6%的同比增速。鉴于此，协会将2019年全年新能源汽车销售总量从160万辆调低至150万辆，调整之后，销量预期同比增长约19.4%[丁昊1] 。

7月份的数据更是让人心头一惊：中汽协数据显示，7月新能源汽车销量仅8万辆，比上年同期下降4.7%，现近两年多来的首次负增长。官方解释主要是受上月新能源补贴退坡过渡期结束的影响。

新能源汽车混战时代比亚迪将如何突出重围？( 二 )