百度无人车急刹车：核心成员离职缺乏技术突破(14)_百度无人车急刹车来源：CV智识没人会怀

相比创业公司，百度和滴滴被认为更有可能走到最后。而结局或许比想象的更为残酷——“我们对这个市场的判断是——无人驾驶只有一、二名，没有第三名，就像安卓和iOS。目前谷歌是第一名，希望滴滴能成为第二名，”滴滴CEO程维曾在接受《财经》采访人员采访时如此说道。

自动驾驶是一场涉及激光雷达、底盘技术、算法、整车等众多环节的竞争，百度试图从核心算法技术切入，采用典型的巨头打法——左手平台，右手Robotaxi，争夺未来自动驾驶出行的话语权。

但引领者要面对的是：在商业社会，技术优势并非真正的优势，能够保持五年以上的技术秘密少之又少，一旦落地必然会有大批后发者跟进，引领者如何才能保持先发优势？

在百度今年第二季度财报公布之后，就有媒体报道，百度的无人驾驶和人工智能业务在各家券商的估值模型中价值已经变成了零，而两年前陆奇在时，还有从业者估计，单单自动驾驶业务，便能拿到200亿美元的估值，甚至有机会“再造一个百度”。

对此，周群对CV智识表示，“百度属于跑得最早的，但不是笑到最后的，最后弄不好会成为一个最大的AI公益组织。”

百度无人车急刹车：核心成员离职缺乏技术突破(14)