百度无人车急刹车：核心成员离职缺乏技术突破(12)_百度无人车急刹车来源：CV智识没人会怀

如今，百度的收入主要来自于自主泊车和Robotaxi，前者面向企业，后者与政府合作。此外，还有一些小的应用场景，比如与新石器合作的无人物流、帮车企做车内系统，以及矿山挖掘等。以后，收入会更多地从企业端转向政府端。

李铭说，之所以如此转变，还是因为商业化压力太大，比如自主泊车这些都是可以商业化的东西，今年还特别强调阿波罗5.0比3.5强的地方就是量产性，但即使如此，收入依然“撑不起来”，一位百度员工认为，这只是表征一个扭转态度。

百度前员工张振对CV智识表达了他的担心，整个行业泡沫太大，资本从2015年进入到现在近四年，已经到了退出期，企业在资本端开始遇冷，转头和政府绑定，但当政府的钱拿完以后又该赚谁的钱？目前来看，谁也没有想好。

即使在百度的AI体系当中，自动驾驶的地位也略显尴尬。百度人工智能事业群组（AIG）、智能驾驶事业群组（IDG）、智能云事业群组（ACG）和智能生活事业群组（SLG）四个群组与AI相关，支撑起百度的AI未来。但明显地，智能家居和云离钱更近，公司层面当前投入的意愿也更大。

百度无人车急刹车：核心成员离职缺乏技术突破(12)