深网｜没了ofo摩拜们的大订单，自行车厂们活得还好吗？_划重点1.共享单车最火的那段时间

划重点

1. 共享单车最火的那段时间，13条生产线全开，一条生产线的产能在1500台-1800台，基本每天都在出货，装卸工人都是白班夜班两班倒。

2. 按照现有速度，ofo小黄车押金退完还需12.5年。等着小黄车还钱的不止是曾经的小黄车用户，还有富士达、上海凤凰、飞鸽等自行车工厂。

3. ofo运营主体东峡大通还欠上海凤凰3617.29万元的欠款，被供应商天津富士达追债2.498亿元，但东峡大通名下早就没有可以执行和冻结的资产。

4. 2018年，由于ofo订单的骤停，上海凤凰的自行车板块的营收直线下滑，从上年的11.42亿元，腰斩为5.24亿元。

5. 经历了半个世纪的发展，曾经的自行车三大品牌永久、凤凰、飞鸽就只剩下一个牌子，一种情怀了。

作者：安然

下午3点多，天津富士达静海厂区的共享单车车间内，40多个工人在两条生产线上安装着哈啰单车。这个生产车间是2017年富士达为了应对忽然暴增的共享单车订单而专门设立的。设立之初，车间共装备了13条生产线，但现在只有两条生产线开工。

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