天价索赔，吉利阻击的不是威马，而是自己的未来( 六 )_：天价索赔

创新的商业模式，使得威马不仅仅只是家汽车制造企业，其业务还覆盖了公共充电、旅游租车、城市共享用车等多个领域，打造了完整的出行生态圈，而这是吉利这样的传统汽车企业所不具备的。

也正是由于以威马为代表的颠覆者顺应了时代的发展潮流，他们已经吸引了众多顶级业界人士的加盟，自然也进一步加剧了传统造车势力的危机。为了不被颠覆，为了不再有大规模的人才流失，吉利也不得不出手。

与其诉讼，不如顺势而为

那么，感受到颠覆威胁的吉利，能否通过天价诉讼，延缓威马等造车新势力的发展呢？老冀认为，这个希望非常渺茫。

先说诉讼本身。近年来，中国知识产权诉讼数量不断增加，逐渐从传统互联网、科技行业转到包括智能汽车在内的互联网相关行业。最高人民法院信息中心公布数据显示，仅2017年人民法院共新收各类知识产权一审、二审、再审案件237242件，审结225678件（含旧存），比2016年分别上升33.50%和31.43%。