分析 | 滴滴的自动驾驶梦想，如何照耀棘手的现实？( 六 )_（本文系紫金财经原创作品

其他竞争对手也没闲着，近期嘀嗒迎来了5周年。作为网约车月活亚军的平台，该企业拥有用户达到了1.3亿。尽管嘀嗒目前还难以与滴滴的市场份额相提并论，但嘀嗒已经实现了盈利，较之盈利之日遥遥无期的滴滴，嘀嗒显得底气更足。

还有一个更为棘手的问题需要滴滴解决。对大多数网约车使用者来说，滴滴客户端已经稳稳的在手机上存在了5-6年时间，当年补贴大战培养了一批忠实用户，换过手机也会安装上，要叫车就顺手打开滴滴，用得频繁的还会放在首页。但是现在，他们正在养成新习惯，卸载越来越少用到的滴滴客户端。

高德是业内最早推出“聚合平台”的企业。美团也快速跟上。 2017年7月，高德地图发布了一站式公共出行服务平台，已接入首汽约车、嘀嗒出行、滴滴出行、阳光出行、AA出行、曹操出行、神州专车等出行平台服务。

美团打车于2019年4月26日在上海、南京上线“聚合模式” ，其模式和高德类似，用户可以在美团一键呼叫多个不同平台的车辆。通过这个业务，高德和美团满足了用户需求，圈占了用户，自身价值也提高了。

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