8月份中华V7只售出593台，华晨中国距离中国宝马还较远！( 六 )_：8月份中华V7只售出593台

华晨中国只是“代工厂”？宝马技术合作找长城

可以预见的是，此次股权调整或并非最终版。如果华晨中国不能够在市场销量、技术研发等方面有所突破，华晨中国所持有的华晨宝马股权将会进一步削减，最终只能沦为“代工厂”。对于宝马而言，也会寻找全新的，更有实力的中国合作伙伴。

这一点，或许可以从宝马与长城之间的合作中看出一二。2018年7月，长城与宝马签订合作协议，将合资成立光束汽车公司，投资总额51亿人民币，长城、宝马各占股50%。

近年来，长城汽车发展的非常快，已经成为国产车中的佼佼者。对于宝马而言，长城汽车在国内SUV市场上的霸主地位，以及持续在高端品牌、新能源车型上发力，都能对未来光束新能源汽车生产、销售提供有力的技术、市场、资金支持。

这些，显然不是现在的华晨中国所能够提供的！

另外，如果光束汽车顺利量产，其所采用的新技术、新设计远比华晨中国从宝马手中拿到的技术、设计理念要更能够迎合市场消费者需求。对于华晨中国而言，同样是源于宝马技术，光束汽车给自身带来的市场竞争压力是显而易见的。

8月份中华V7只售出593台，华晨中国距离中国宝马还较远！( 六 )