原创<br> 无人车市场化倒计时：Waymo One 向左，百度Robotaxi向右( 八 )_：无人车市场化倒计时：WaymoOne向左

相反，中国城市和居民对无人车是十分友好开放的，有媒体做的街头采访显示，中国人对无人车的接纳度远远高于欧美，特别是每天享受支付、外卖等科技便利的年轻人，中国各地城市同样给予了无人车企业巨大的支持，甚至出现了“积极争夺无人车公司”的局面。

Apollo在长沙落地Robotaxi前，与长沙已有深入合作，其先是与长沙市人民政府和湖南湘江新区管委会签署战略协议；接着与长沙先导产业投资有限公司、湖南湘江智能科技创新中心有限公司联合成立阿波罗智行科技有限公司，以全面负责Robotaxi自动驾驶出租车在长沙的运营；再接着拿到了长沙49张自动驾驶测试牌照的45张。不只是长沙，百度已先后在北京、上海、重庆、芜湖、保定、雄安、武汉等地拿到路测牌照，且都是最先或者最多拿到牌照的玩家，无一例外。

正是因为有地方的支持，在基础设施、路测牌照、政策法规上有支持，中国无人车企业有更好的地利条件，百度则可以更好地落地“车路协同”的路线战略，其只需要聚焦技术本身，做好无人车技术、车路协同技术、安全控制、高精地图，推动自动驾驶走向市场化。

Waymo one和Robotaxi都系上了安全带