十几家平台涌入武汉 网约车角逐城际市场( 四 )
目前,在这个微信群里,每天都有大量人发放需求,异常活跃。而且已经衍生出了好几个群,每个群都接近500人。
依托微信群,也出现一些专职“司机”。
这并不是个例,滴滴顺风车下线之后,这样的组织越来越多。
在浙江某四五线城市开“顺风车”的王军就是其中一员。2016年,他从做个体生意转型成为滴滴顺风车司机,彼时滴滴顺风车刚开始在当地市场流行,相比班次固定的机场大巴车,这种可以自己决定来回时间的出行方式,更加便捷。
从王军居住的市区到最近的机场大约一个小时至一个半小时车程,机场大巴每天只有三趟,单程40元每人。如果拼车,滴滴顺风车价格是60多元每人。 2018年8月,滴滴顺风车在全国范围内下架,依靠之前留下的客人联系方式,其客源并没流失。
“由于一个司机满足不了所有客人的出行时间,当地的‘顺风车’司机们逐渐分区域地、自发组建了几个拼车微信群,按照机场、火车站等不同路线而划分。有出行需求的老乡只需要在群里发送需求,只要车上有空位、时间合适的司机就会接单。这些群服务范围覆盖机场周边大约170公里的乘客,每天约20个小时有人在线。”王军说。
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