蔚来就缺摇钱树：四年巨亏200亿，李斌迎来至暗时刻( 八 )

2019-09-27

在细节上，新车型的过早亮相也是一个非常明显的问题，ES6在2018年底就早早亮相，直到2019年6月份才开始交付，在这半年间，ES8的销量则始终受到产品定位重合的影响。

这其实反映了蔚来汽车的根本问题，即相比技术研发，市场营销和粉丝的运营维护，耗去了蔚来的太多精力。

因为要保持声量，所以ES6才会选择提前半年就对公众发布。

图7/10

蔚来新能源汽车，蔚来ES6

此外，为了保持格调，蔚来汽车坚持选用全铝车身的选择也颇显尴尬。

由于铝合金存在成本高、强度低、焊接性能差、维修费用高等一系列特性，使得蔚来汽车的成本高企不下。与此同时，因为电动车为了保护电池，需要更高强度的车身，从而单纯去追求车身铝合金的比例，就意味着为了保护安全需要用更多材料来保证车身，这样一来，铝合金轻便的优势也无法很好的释放发挥。

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