对话水皮：多少新汽车能达标科创板？( 三 )_：对话水皮：多少新汽车能达标科创板？

上市对于造车新势力非常重要，甚至是关键的一步，上不了市意味着没戏，上得了市不见得有戏，但是上不了市肯定没戏，因为上市本身的过程也意味着至少风投公司和机构对这家企业是存在一定程度的认可。

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汽车预言家：科创板对新汽车的挑战是什么？门槛有多高？

水皮：科创板主要强调硬核科技，就是真正有自己的技术含量的上市，那么问题也来了，它不仅仅是一种模式的问题，所以用一般的概念你蒙不了人，它要求企业必须将信息全部公开。所以现在的造车新势力中有多少能符合这个要求，的确是要打个问号。

对于自身科技含量包括科研能力，包括对未来产品的想象空间都需要详细描述和公开，因为科创板现在是注册制，对于信息披露的要求其实要比主板市场全面的多，所以这本身对新汽车也是一个检验，交给市场来检验，真要能够检验合格过关的，那我相信至少它能够比其他的同业者走的更远，更有机会。

“资本开始对部分新汽车失去了想象力”

汽车预言家：为什么资本近几年出现追捧新汽车的现象？

对话水皮：多少新汽车能达标科创板？( 三 )