对话水皮：多少新汽车能达标科创板？( 九 )_：对话水皮：多少新汽车能达标科创板？

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汽车预言家：这些概念传统车企也在提，但似乎在落实过程中非常艰难，传统车企创新的难度是什么？

水皮：任何行业都有路径依赖，汽车也不例外。相比造车新势力，传统车企压力最大的日子反倒没有几年前那么大，因为新汽车的模式不过如此。但对传统汽车行业来讲，最大的压力来自资本市场的业绩要求，因此他们很难有空间与时间从容的面对未来，传统车企对利润回报有着严格的要求，甚至要求利润逐年增长。

这直接导致企业陷入传统发展路径不能自拔。传统汽车必须要在这条路径上挣钱，同时还要不断控制成本，必须把现有传统汽车的利润空间吃干榨净。这就注定传统汽车不可能颠覆赖以生存的发展模式，任何成规模的企业都不会掘自己的坟墓。随着传统模式利润空间越来越小，车企在新的变革与旧的守成之间摇摆纠结，对于传统汽车来说，这是当前面临的最大痛苦。相比之下，新汽车没有后顾之忧，他是在资本推动下的新生产物。

所以传统汽车的创新现在看还是略微保守，因为大家只是看到了市场空间在缩小，但还对传统模式抱有幻想，因此一些传统车企也在研究汽车革命，也在做新能源与智能化，战略都很齐全，但真正自断经脉的落实，似乎都还有些犹豫。