对话水皮：多少新汽车能达标科创板？( 八 )_：对话水皮：多少新汽车能达标科创板？

水皮：消费者和资本对新汽车的“新”理解绝对不是便宜实惠，甚至关注点都不在动力上。仔细观察会发现，资本市场现在已经不看好特斯拉了，原因就在于他除了转换动力源外，没有对汽车进行颠覆性的创新，更不要说中国一些效仿特斯拉的新汽车企业。资本是希望看到未来一个无限想象的汽车品种，而不是便宜。汽车绝对不可能像网购一样的卖。便宜不是方向，汽车销售规模也不是大方向，这恰恰与高效节能完全相反，未来汽车的运营方式一定是车辆大幅度减少，运营效率大幅度提高，做到节能环保，安全高效。

未来，汽车革命一定要放在更宏大的场景下思考，5G时代的物联网是汽车未来最真实的应用场景。车企必须思考无人驾驶、卫星导航、汽车互联等这些大交互概念，而不仅仅是围绕着制造一辆汽车思考问题。

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汽车预言家：如果放在物联网环境下思考汽车，似乎这不是一家企业能做的事情？

水皮：没错，甚至汽车的未来不是汽车一个行业能做的事情，而是要与政府、IT等一系列行业协同发展。比如在雄安开展无人驾驶实验，那这一定是由雄安政府推动和整体规划，在技术方面首先引入阿里云或者百度AI系统，这一套系统的运营商资本首先要考虑盈利。汽车最后成为一个基础，不再像现在汽车企业自身考虑的把自己放在核心甚至系统顶层的位置。