小鹏汽车维权风波 车主亲述“心碎”经历( 八 )
汽车分析师任万付认为，“新势力造车延迟交付主要是因为产能爬坡遇困所致，特斯拉曾经长期受制于产能爬坡问题，新能源车的产能爬坡确实是一件比较困难的事情，涉及装配工艺和流程优化的问题，也有可能涉及产品设计优化的问题，或者是供应商供应产品的问题，关键在于如何改进才能保证产品一致性。”
在宣布2020款G3上市时，何小鹏在微博上写到：“造车这事，有时候想想真不是人干的，所以我们一直在说，慢就是快”。
他所说的“慢就是快”并无道理。据邦哥了解，车主们对于G3的使用感受评价颇高，但唯一的硬伤，就是续航太短。
但这次升级，恰巧戳中老车主们的伤。
换新电池？
可能性几乎为零
“我认为他是创业企业，能支持就多支持，能宽容就宽容些”，曾经自己创业罗先生对于成立仅5年时间的小鹏汽车，一如既往的宽容。
即便是广东地区车主前去总部维权，他并没有参与其中，他也相信小鹏会给出一个大部分能满意的答案。
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