奇瑞捷豹路虎降低库存初见成效新极光欲扭转价格换市场模式？( 四 )_：奇瑞捷豹路虎降低库存初见成效新极光

价格降低，而功能却在增强，这也是新一代极光呈现出的方向。新路虎揽胜极光定价为35.58万-41.78万元，与2018款车型37.58万-53.98万的售价相比，起步价下降了2万，且配置提升，这被认为显示出奇瑞捷豹路虎希望从这款热门产品中重新找回市场感觉。

新极光的“反省”？

从2011年第一代进口揽胜极光加价20万一车难求的盛况，到2015年极光成为奇瑞捷豹路虎首款国产车型，再到如今新一代揽胜极光成为合资新阶段的鸣枪者。极光在捷豹路虎开拓中国市场的进程中，显然扮演了重要的角色。

陈雪峰将新一代极光称为合资公司第三阶段开始的里程碑，前两个阶段分别是合资公司从无到有，以及2013年到2018年全面实现产品投放和市场营销、从有到优的发展阶段。前两个阶段的实现了五款车型的投放，这属于增量竞争。从2019年开始是第三阶段，与整个市场的趋势一样，这一阶段将从增量竞争变为存量竞争。

这一阶段的竞争压力从去年下半年整个中国车市的掉头向下开始启动，基本所有车企都未能幸免，奇瑞捷豹路虎同样如此。作为应对，从去年年底开始，一系列调整开始实施。除了在体系和战略上进行改革和调整外，在产品上，奇瑞捷豹路虎也开始将其反思呈现在新一代产品中，并表示，在全新一代极光上，就清晰的投射了合资企业对于2015年国产后的上一代揽胜没能延续进口车辉煌的反思。