印度巨震、欧美疲软全球车市寒冬远未结束( 二 )_：印度巨震、欧美疲软全球车市寒冬远未

北美地区增长乏力

自从2008年的经济危机以来，美国的汽车行业从未如此失宠。

今年1月开始，美国车市就在多条线上艰苦作战，持续六个月的负增长模式就此开启。作为全球多家汽车制造商的最大市场和利润奶牛，如此被动的连续下滑，在美国的最近十年也只有2009年和2017年遭遇过。

据外媒报道，通用汽车已决定对北美的两家工厂削减雪佛兰探界者的相关产量，这一举措，后续或将影响到旗下GMC Terrain等多款车型的生产。除此之外，通用已计划在墨西哥的圣路易斯波托西(San Luis Potosi)工厂裁撤员工约35%，而在美国安大略省的另一家工厂，该公司也将启动短期的停产修整。

通用的这些动作，只是北美车市的一个缩影。

过剩的产能和难以消化的库存，让行业压力居高不下。当地多家权威机构预测，美国2019年的新车销量极有可能下滑至1690万辆，这并不是一个乐观的数据，因为也只有最糟糕的2014年，美国市场的全年销量才跌落1700万辆的分水岭。

销售惨淡，市场骤变，昔日受宠的SUV也开始增速放缓。数据咨询公司Auto Trader等多家权威机构已经对SUV的前景做了相对保守的预判。残酷的现实是，SUV市场正在逐渐饱和，库存正在增加，而相关的非良性激励和补贴也在增长。

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