印度巨震、欧美疲软全球车市寒冬远未结束( 四 )_：印度巨震、欧美疲软全球车市寒冬远未

市场研究机构Cox Automotive曾给出一组数据，美国今年7月的新车销售平均奖励是每辆车3911美元，同比增长了4%，一些皮卡的奖励金额甚至达到了1万美元或更多。

经历了经济大衰退的人来说，以上的场景或许都似曾相识，十年前的至暗时刻，汽车制造商们也是在恶性循环中不断地扩大奖励金缘和补贴，以维持工厂的运行和生产。但大家后来慢慢发现，在这样的做法无异于饮鸩止渴。

印度产业巨震

印度是亚洲第三大经济体，汽车产业占制造业约一半的价值产出，但是现在，这个国家的汽车正面临十年以来最严重的增速和销售危机。当下的情况看，几乎没有任何迹象表明，这一令人失望的现状可以在短期内得到复苏。

8月初，印度最大的汽车制造商玛鲁蒂-铃木(Maruti Suzuki)决定在当地削减临时工数量，停止招聘新的员工，以应对汽车销量整体下滑的颓势。知情人士透露，截至2019年上半年，玛鲁蒂-铃木总共雇佣了18,845名临时工，较去年同期减少6%(1181人)。

玛鲁蒂-铃木在今年上半年已经缩减了10.3%的汽车产量，而根据最新公开的4-6月财报，该公司在这一季度的单独决算中，税前利润为143亿卢比，比去年同期减少了27%，销售额为2055亿卢比，减少了10%。

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