印度巨震、欧美疲软全球车市寒冬远未结束( 五 )_：印度巨震、欧美疲软全球车市寒冬远未

从2019年3月期决算看，玛鲁蒂-铃木在这一财年的销售成绩就经历了七年以来的第一次下滑，囿于各方面的不利因素，该公司2020年3月期的业绩也不甚乐观。

销售业绩下降、各项成本支出增加，都给玛鲁蒂-铃木的业绩带来了巨大压力。今年以来，伴随着国内整体经济不景气，金融机构贷款态度也越发谨慎，这也影响了印度当地消费主力人群的购车决策。

从2018年夏天开始，印度的汽车整体销售就出现了增速放缓的现象，根据数据机构CMIE的报告，印度的失业率已经从一年前的5.66%上升至2019年7月的7.51%，该数字尚不包括为充分就业的临时工。

印度当地一家咨询公司的透露，自今年4月以来，印度汽车制造商、零部件供应商和经销商已陆续解雇了大约35万名员工。而在此前一份没有公开的数据中，印度汽车和摩托车制造商已经裁员1.5万人，零部件制造商的情况更严重，累计裁员10万，许多工厂和生产基地已陆续关闭。

路透社采访人员近日亦撰文表示，截至目前，他们能确定至少5家公司最近正在削减、或计划裁员数百份工作，这些群体主要集中于临时工。日本摩托车制造商雅哈雅电机和包括法国Valeo等在内的汽车零部件制造商在销售下滑后，在印度裁员了大约1700名临时工。

印度巨震、欧美疲软全球车市寒冬远未结束( 五 )