台风天请假算旷工涉违法外卖小哥不要再用生命送餐( 七 )_听着头顶隐隐闷响的雷声

余明辉对自己配送区域的每条道路、每个小区和每栋商务楼都十分熟悉：“哪个小区有几个门，从哪个门进最方便，这些都靠跑出来。新来的人往往找路就要浪费很多时间，单量肯定比我们少，赚的也没有我们多。”

“惹顾客生气、让交警头疼的，基本都是新骑手。也导致别人对我们这个职业有误解，甚至怀有敌意。”余明辉解决“时间压力”的办法，就是利用休息时间，骑着车到处认路。他坦言外卖行业也是有“鄙视链”的，“老骑手”往往也对“新骑手”颇有微词：“骑手不光是体力活，也是服务业，对商家和顾客都要有服务意识。做一行就要精一行，遇到困难就要想办法解决。”

即便如此“正能量”，余明辉也有自己的忧虑。特别是一周前“利奇马”台风期间，一名外卖小哥意外身亡的消息在同事间流传，大家都“心有戚戚焉”。

尽管三项恶劣天气预警高悬，但余明辉工作微信群里仍有人“友情提醒”必须全部到岗接单：“平时没有休息天，每年可以请假15天，台风暴雨等恶劣天气运力紧张的时候，不能请假。”余明辉告诉采访人员，“利奇马”台风期间，他们站长明确通知站点30多个外卖骑手全部到岗，否则就算旷工，一天就要扣400元：“风雨最大的那天晚上，是平台停止了夜宵服务，我们才能休息。”