“断奶”首月产销双降车企如何破局阵痛( 二 )_2019年新能源汽车补贴新政的正式实施

“补贴政策的调整对新能源汽车市场影响很大，因为就目前而言，新能源汽车还处于起初阶段，市场销量对补贴的敏感度很高。”一名业内观察人士对《国际金融报》采访人员表示。

以今年新能源汽车的销量增速看，中汽协数据显示，1月份新能源汽车销售9.6万辆，同比增长高达138%；2月份销量为5.3万辆，同比增长53.6%；3月份销量为12.6万辆，同比增长85.4%。

但新补贴政策出台后，新能源汽车市场瞬间“降温”，4月份销量为9.68万辆，同比增速降至18.15%。到5月份，销量同比增仅为1.8%。

在补贴新政过渡期的最后一个月——6月，为了赶上补贴退坡的“最后一班车”，消费者需求集中释放，新能源汽车重新回暖，当月增幅回升至80%。然而，到7月份新政正式实施后，新能源汽车市场出现了罕见的产销“双降”局面。

具体到终端市场，同样表现“凄惨”。数据显示，身为新能源汽车霸主的比亚迪，7月遭遇滑铁卢，销量为1.66万辆，同比下滑11.8%，为近年来新能源业务首度下滑。其中，新能源乘用车销量为1.6万辆，同比减少12.05%。而作为曾经比亚迪终端销量做好产品之一——唐插电混动版新能源汽车，7月份销量也仅为1552辆，同比大降59.7%。