豪华车的“黄金时代”走向尽头( 九 )_：豪华车的“黄金时代”走向尽头来源：

今年下半年推出的两款全新车型——SUV车型Q8、纯电动SUV车型e-tron均非走量车型，销量支撑仍然是传统热销车型A4L、A6L、Q3、Q5L。其中，A6L与Q3刚完成换代，可能成为该品牌降价空间最大的走量产品。

二线豪华品牌阵营里，产品力弱，缺乏走量车型的情况更加明显。

凯迪拉克因为降价太猛，在部分消费者心里留下了“不降价十万八万就算没优惠”的印象，这对于该品牌即将上市的新车型而言，并不是什么好事。

2019年年底到2020年，凯迪拉克在华即将推出全新中大型轿车CT5和中级轿车CT4，以替代当下作为销量担当的XTS和ATS-L——这两款大幅优惠车型预计很快在中国停产。在凯迪拉克的官方介绍中，CT4与CT5将对尺寸和动力性能在内的配置进行一定升级，此外，内外饰也将采用最新家族化设计语言。但相较BBA而言，竞争力并不突出。

7月底，业绩持续走低的捷豹路虎在华推出新一代路虎揽胜极光。但从之前表现来看，预计该车对下半年销量提升有限。而沃尔沃旗下走量车型S60的新一代产品年底才能在华正式亮相，对今年业绩的贡献几乎为零。