豪华车的“黄金时代”走向尽头( 七 )_：豪华车的“黄金时代”走向尽头来源：

奔驰母公司戴姆勒在今年二季度净亏损12亿欧元，其亏损主要来自召回和排放造假等支出。此外，该公司一季度业绩也不佳，净利润同比下滑12.5%至21欧元，息税前利润更是下跌15%。

奥迪的上半年财报数据显示，该公司同期全球销量为90.6万辆，同比下降4.5%。此外，其营业利润下降16.7%至23亿欧元，利润率下跌0.9%至8%。

不只是BBA，利润下滑似乎遍布整个豪华车细分市场。

全球市场取得销量和营收双重增长的沃尔沃却在上半年出现税前利润锐减29.6%，净利润下跌38.8%的情况。而捷豹路虎公布的2019~2020财年一季度（2019年4月~6月）财报显示，该公司全球季度零售销量同比下降11.6%至12.86万辆，息税前亏损3.95亿英镑，亏损额度较去年同期扩大49.6%。

今年下半年也不会是市场疲软的结束。据崔东树预计，低速增长，甚至波动增长，将成为豪华车市场未来发展的主旋律。